高溫?zé)峥s管具有耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度大、耐化學(xué)性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于線纜絕緣保護(hù)、端末或連接處的絕緣處理或應(yīng)力解除，線材加工的被覆與絕緣保護(hù)，焊點(diǎn)保護(hù)、電子元器 件的包覆，電阻、電容的絕緣保護(hù)F46套管，金屬產(chǎn)品的防銹、防腐蝕處理可撕裂熱縮管，電線標(biāo)示或標(biāo)色等。高溫?zé)峥s管按溫度等級(jí)和使用環(huán)境可分為：125℃熱縮管、135℃熱縮 管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260熱縮管、熱縮管。

FEP管的應(yīng)用是非常廣泛的，目前涉及到的行業(yè)有半導(dǎo)體制造裝置；熱交換器、蒸氣配管；高純度試劑輸送管；各種腐蝕性介質(zhì)（苛刻溶劑）輸送管道；復(fù)極式離子膜法堿生產(chǎn)中進(jìn)出口撓性軟管；各種頻率電線電纜護(hù)套，槽絕緣管以及全包氟塑膠0型密封圈用管等。

之所以都選擇使用FEP管，也是因?yàn)檫@種管材具備著優(yōu)異的利用特性。比如說(shuō)他的耐高低溫在-200--200℃；高溫強(qiáng)度比F4大二倍；而且有不粘性、摒水、摒油；管壁內(nèi)外不積垢、不滯流；電可靠性，高絕緣性。

熱縮管按照現(xiàn)在來(lái)說(shuō)已經(jīng)是比較普及的產(chǎn)品了，但是還有很多人對(duì)其是不怎么了解的醫(yī)療熱縮套管，今天我們就來(lái)重新了解熱縮管。想要了的生產(chǎn)工藝，首先要對(duì)原材料進(jìn)行配料造粒，然后再擠出，擠出之后需要輻照，再然后還需要擴(kuò)張，對(duì)其要求裁剪的按照客戶要求裁剪，終包裝成型進(jìn)行銷(xiāo)售。我們?cè)谑褂脽峥s管加熱時(shí)PTFE套管，熱縮管具有“彈性記憶”會(huì)自動(dòng)收縮，包裹在被套物體上。

   汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部件，而汽車(chē)電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車(chē)線束搭橋連接起來(lái)的， 汽車(chē)線束固定于整個(gè)車(chē)體上，線束的損壞直接影響到了汽車(chē)電路性能。汽車(chē)低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車(chē)線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

首先說(shuō)是怎么做的：我們深圳君升在接收客戶這樣的詢盤(pán)時(shí)，首先問(wèn)他為什么要用PTFE熱縮管，如果使用溫度不是超過(guò)200度，完全可以選擇FEP熱縮管，幫客戶選擇合適的產(chǎn)品并省錢(qián)也是善待客戶；收縮的原理都差不多，都是從一頭往另外一頭收縮，或者是從中間往兩邊收縮，PTFE熱縮管收縮溫度要高很多，一般要達(dá)到400多度，很多客戶反映不好收縮，甚至認(rèn)為是管不是熱縮管。不是特別高的溫度或者收縮率不是要求很高，建議用FEP熱縮管